Kluczowe ustalenia

  • Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego jest obecnie promowany pod nazwą "Port Polska" — jako program inwestycyjny używany w komunikacji zewnętrznej.
  • Projekt budowlany lotniska jest gotowy, a spółka CPK otrzymała ostateczną decyzję środowiskową dla nowego lotniska.
  • Pierwsze prace zasadnicze — palowanie gruntu (ponad 8100 pali o długości 9–30 m) — mają ruszyć latem/wrzesień 2026 r., a ich zakończenie planowane jest na 2027 r.
  • Otwarcie lotniska zaplanowano na koniec 2032 r., a certyfikację obiektu na 2031 r.
  • W 2026 r. największe przetargi CPK — o wartości ok. 20 mld zł — mają zostać ogłoszone w II kwartale.
  • Do dialogu konkurencyjnego na pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości Warszawa–CPK–Łódź zgłosiło się sześć podmiotów, w tym Budimex oraz konsorcja z udziałem spółek giełdowych (ZUE, Torpol, Mirbud, Trakcja, Mostostal Warszawa, Unibep).
  • Pierwszy odcinek KDP ma zostać uruchomiony równolegle z lotniskiem, pod koniec 2032 r.
  • Rząd ma przedstawić nową koncepcję docelowego układu KDP przed wakacjami 2026 r.
  • Na przełomie 2025/2026 r. weszła w życie nowelizacja ustawy o CPK upraszczająca procedury inwestycyjne i wywłaszczeniowe.

Kontekst i tło

Centralny Port Komunikacyjny powstał jako projekt wielkiej infrastruktury obejmujący lotnisko, węzeł Kolei Dużych Prędkości oraz powiązaną sieć drogową. Podstawą prawną jest ustawa o Centralnym Porcie Komunikacyjnym z 10 maja 2018 r. (tzw. specustawa CPK).

Lotnisko ma powstać na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin w województwie mazowieckim — obszar ten został wskazany już w pierwotnej koncepcji rządowej z 2017 r. jako preferowany obszar lokalizacji.

Po wyborach parlamentarnych 2023 r. 13 grudnia 2023 r. prezydent Andrzej Duda powołał rząd Donalda Tuska, tworzony przez koalicję KO-Trzecia Droga-Lewica. Nowy rząd przystąpił do rewizji harmonogramów i kosztów projektu. Nadzór nad infrastrukturą objął minister Dariusz Klimczak (PSL), natomiast na czele spółki CPK stoi dr Filip Czernicki jako prezes zarządu wybrany przez radę nadzorczą.

Zgodnie z deklaracjami CPK, po otwarciu nowego lotniska Lotnisko Chopina zostanie zamknięte dla komercyjnego ruchu pasażerskiego — cały ruch komercyjny ma zostać przeniesiony do Portu Polska od 2032 r.

Szczegółowa analiza

Komponent lotniskowy: stan w 2026 r.

Spółka CPK deklaruje, że prace projektowe i administracyjne dla lotniska są na finiszu. Jak komunikuje portpolska.pl: "Projekt budowlany portu jest gotowy, prace projektowe są na finiszu, wyraźnie przyśpieszamy". Master architekt przekazał spółce projekt budowlany terminala pasażerskiego oraz dworca kolejowego.

Harmonogram zasadniczych robót:

  • Lato 2026: pierwsze prace zasadnicze — palowanie. Pierwsza faza obejmuje wbicie ponad 8100 pali o długości 9–30 m.
  • Wrzesień 2026: oficjalny start zasadniczych prac budowlanych lotniska.
  • 2027: planowane zakończenie prac palowych.
  • 2031: certyfikacja obiektu.
  • Koniec 2032: otwarcie pierwszego etapu lotniska.

Przetargi i finansowanie w 2026 r.

Według komunikatów spółki i branży, w 2026 r. największe postępowania przetargowe mają zostać ogłoszone w II kwartale — łącznie o wartości ok. 20 mld zł. Jak podaje Business Insider Polska: "w 2026 r. mają zostać ogłoszone przetargi łącznej wartości 40 mld zł, z czego największe o wartości około 20 mld zł przypadną na drugi kwartał przyszłego roku".

Nowelizacja ustawy o CPK, która weszła w życie na przełomie 2025/2026 r., ma — według komunikatów rządowych — "przyspieszyć budowę CPK i uprościć proces wywłaszczeń".

Komponent kolejowy: KDP Warszawa–CPK–Łódź

Kluczowym etapem 2026 r. jest dialog konkurencyjny na pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości Warszawa–CPK–Łódź. Według pb.pl i bankier.pl do dialogu zgłosiło się sześć podmiotów: samodzielnie wystartował Budimex, a pozostałe firmy biorą udział w konsorcjach z udziałem spółek giełdowych — ZUE, Torpol, Mirbud, Trakcja, Mostostal Warszawa i Unibep.

Projektowanie odcinka Warszawa–Łódź uzyskało dofinansowanie UE z instrumentu "Łącząc Europę" (CEF 2). Linia ma być uruchomiona pod koniec 2032 r. — równolegle z otwarciem lotniska.

Rząd zapowiedział też prezentację nowej, szczegółowej koncepcji docelowego układu linii KDP. Jak podaje Business Insider: "Prezentacja szczegółowego planu została przesunięta o trzy miesiące i odbędzie się przed wakacjami", co oznacza prezentację w połowie 2026 r. zamiast pod koniec marca.

Kontekst porównawczy: inne wielkie lotniska

Projekty lotnisk tej skali historycznie mierzyły się z opóźnieniami i wzrostem kosztów:

  • Berlin-Brandenburg (BER): otwarty na przełomie października i listopada 2020 r., budowano go o dziewięć lat dłużej niż planowano, a koszt budowy wzrósł z ok. 2,7 mld do prawie 6 mld euro (według money.pl nawet do ok. 7 mld euro z kosztami towarzyszącymi).
  • Stambuł (IST): tu budowa trwała 42 miesiące — pomysł powstania nowego portu pojawił się w 2009 r., a otwarcie nastąpiło w 2018 r.

Szerszy kontekst fiskalny

Rok 2026 jest rokiem ekspansywnego budżetu państwa. Wydatki mają wynieść 918,9 mld zł przy dochodach 647,2 mld zł, co oznacza deficyt 271,7 mld zł. Duże programy infrastrukturalne, w tym CPK, realizowane są w warunkach rekordowej skali wydatków publicznych.

Podsumowanie

W kwietniu 2026 r. CPK — promowany jako "Port Polska" — nie jest jeszcze na etapie widocznej budowy terminala czy pasów startowych. Projekt budowlany lotniska jest gotowy, a spółka ma ostateczną decyzję środowiskową. Pierwsze zasadnicze prace ziemne — palowanie — ruszają latem 2026 r., a wrzesień 2026 r. to oficjalny start zasadniczych robót. Otwarcie lotniska zaplanowano na koniec 2032 r., razem z uruchomieniem pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa–CPK–Łódź. W 2026 r. kluczowe są duże przetargi — tylko w II kwartale o wartości około 20 mld zł — oraz dialog konkurencyjny na pierwszy odcinek KDP, w którym wystartowało sześć podmiotów z udziałem największych polskich firm budowlanych.